El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a través de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), ha hecho un llamamiento a los usuarios de kayaks y canoas para que sigan las medidas de prevención y seguridad establecidas ante los últimos accidentes e incidentes de este tipo de embarcaciones que se han producido recientemente en las costas españolas.
Este tipo de artefactos flotantes se han popularizado en los últimos años en toda la costa española y ceutí para disfrute de sus usuarios. El uso cada vez más extendido de estas embarcaciones, que “no requieren titulación previa”, está provocando numerosas incidencias que en algunas ocasiones desembocan en tragedia.
Una tragedia que puede evitarse si se contemplan las medidas de prevención y seguridad necesarias establecidas para kayaks y canoas, que afectan a la embarcación y a sus tripulantes.
De esta manera, el ministerio recomienda que antes de salir se estudie con detenimiento las previsiones meteorológicas para las próximas horas y “no echarse al mar si hay mal tiempo, escasa visibilidad o viento”, incluido el viento de tierra, que puede provocar que la embarcación “se aleje de la costa”.
Es imprescindible que los usuarios lleven siempre un chaleco salvavidas especial para kayak de mar, un silbato, espejo de señales, bengalas rojas, una brújula sumergible fosforescente, cinta adhesiva de alta resistencia y un cuchillo. Para prevenir hipotermia, tras un posible vuelco, es recomendable también vestir con un traje de neopreno con bandas reflectantes.
Otro de los elementos claves es el de disponer de un medio de comunicación para emergencias: se recomienda el uso de una radio VHF portátil y estanco porque también se pueden escuchar los boletines meteorológicos periódicos que emiten Salvamento Marítimo y las estaciones radiocosteras, pero puede ser útil un móvil con la batería cargada y protegido contra el agua.
En cuanto a las medidas a tener en cuenta para la propia embarcación, antes de salir se recomienda a los usuarios que comprueben la estanqueidad de los compartimentos, revisen el cubre-bañera, lleven una bomba de achique manual y una pala desmontable de repuesto. También se aconseja que aprendan y practiquen de antemano el “esquimotaje”, es decir, la maniobra que permite volver a la posición de equilibrio después de un vuelco.
Además, la embarcación tiene que tener un cabo de seguridad en los costados, con asas a proa y popa, y un cabo de remolque a bordo de 10 metros de longitud, como mínimo. Las bandas reflectantes en la cubierta y en las palas también mejorarán la visibilidad de noche.
Sentido común para evitar riesgos
Pero, sobre todo, la DGMM pide sentido común a los tripulantes de kayaks y embarcaciones similares para evitar riesgos innecesarios que pueden desembocar en la muerte, en el peor de los casos, o en un gran susto y la movilización de importantes recursos en todos los casos.
Navegar en compañía de otros kayaks, con el número de tripulantes autorizados, siempre con luz del día, sin alejarse más de 6 millas de la costa y no abandonar la embarcación, en caso de caída, porque puede servir de soporte, son otras de las recomendaciones para el uso de este tipo de embarcación.
Hay una historia paralela en el empleo de kayaks y es que está siendo uno de los elementos más usados por los inmigrantes para llegar a la Península, sin reparar en los riesgos que corren.
