El portavoz adjunto del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, Rafael Hernando, y el diputado nacional por Ceuta, Javier Celaya, han presentado este viernes en rueda de prensa la Proposición No de Ley (PNL) con la que el PP va a instar al Ministerio de Transportes a multiplicar el presupuesto de licitación del contrato de la línea de interés público del Estrecho que actualmente presta Baleària para rebajar “a la mitad o menos” sus tarifas máximas con el fin de abaratar la llegada a la ciudad a los turistas procedentes de la península.
Celaya ha recordado que el contrato vigente caducará en 2025 y que la Administración General del Estado solamente tendría que poner “uno o dos millones más” de los 1,2 que aporta actualmente para conseguir unas tarifas máximas de 30 euros por billete de ida y de casi 50 por ida y vuelta sin contar tasas ni bonificaciones.
Esos precios siguen, a juicio del PP, impidiendo “despegar” al sector turístico local a pesar de los múltiples “atractivos” de la ciudad para atraer visitantes procedentes de cualquier rincón del mundo.
“Los residentes gozamos de una justa bonificación del 75% para no sentirnos aislados, pero para el no residente los precios del transporte marítimo siguen siendo tremendamente elevados, sobre todo para familias o quienes quieran cruzar con un automóvil”, ha recordado Celaya, que ha destacado que es una de las medidas contempladas en el Plan Integral de Desarrollo Socioeconómico del Estado con la que nada se ha avanzado en “más de un año”.
El PP cree, además, que una medida de esa naturaleza acabaría llevando a la competencia a reducir también sus precios, como suele hacer cada vez que la Ciudad a través de Servicios Turísticos o el Gobierno central vía Secretaría de Estado de Comercio ponen en marcha campañas puntuales con fondos propios para abaratar el barco.
Hernando, “historia viva del PP”, según le ha retratado Celaya, ha ironizado con que sería difícil justificar que Sánchez no encuentre “uno o dos millones” para presupuestar esta iniciativa y sí haya sacado más de 2.300 “para comprar acciones de Telefónica y colocar a su colega de tesis doctoral en el Consejo de Administración de la compañía, una vergüenza, corrupción institucionalizada”.
El 9J, “un contundente no a Sánchez”
Hernando y Celaya han animado a los ceutíes a acudir a votar el próximo 9 de junio no solo para elegir a los europarlamentarios españoles, sino también para plantarle “un claro y contundente no a Sánchez” por este año de “gobierno imposible”.
“Las elecciones europeas son una ocasión para que todos los españoles expresen su opinión sobre lo que ha sucedido desde las últimas generales y además en un distrito único en el que cada voto cuenta”, ha señalado Celaya.
Hernando ha sido aún más duro con un presidente, Sánchez, “acorralado por la corrupción” y al que según ha denunciado no solo “chantajea” Marruecos con la información que extrajese el programa 'Pegasus' de su teléfono móvil, sino también todos sus socios.
“Junts ya le ha dicho que 'a tanto la pieza' y España no puede permitirse eso... Necesitamos un Gobierno sólido y estable que solo se preocupa de los problemas de Begoña Gómez y de la 'Koldosfera' de corrupción”, ha añadido el político de Guadalajara, que ha lamentado que el viraje español sobre el Sáhara “no ha mejorado la situación de Ceuta y Melilla en nada, como se anunció”.
“Este es un Gobierno muy cobarde y ahora que tenemos la oportunidad de opinar hemos de hacerlo y votando al PP, no a Vox, que es el burro de Troya del centro derecha: cada voto a ese partido es útil para el 'sanchismo”, ha alertado.
“Si el PP obtiene un buen resultado el 9J las elecciones generales estarán mucho más cerca porque todas las patas que utiliza el PSOE para mantenerse saben que cada vez que lo apoyan se desangran”, ha advertido antes de dar por seguro que, si los de Feijóo superan a los socialistas, el presidente “no se tomaría cinco días, sino un descanso definitivo, pues ya no podría engañar más a los españoles”.
Estos vienen de otro planeta y han sido abducidos, 50% pagando los españoles la otra parte? Porque si son las navieras las que paguen nos vemos yendo a la península en patera